VIGIE TRAFIC CDG - Pourquoi la CFDT dépose un préavis de grève pour le 2 mai 2026

Plusieurs mois d'alertes. Des promesses. Aucune réponse. 

En janvier 2026, la CFDT Aviation Civile fait le point à la Vigie Trafic de CDG. Les agents nous parlaient de dépassements horaires, d'un tour de service impossible à faire tourner, d'un arrêté TDS promis depuis 2024 qui n'arrivait pas. Nous avons alerté l'encadrement local. Pas de réponse. Nous avons transmis à la DSR et au SG. Un seul résultat concret : une récupération par trimestre pour les dépassements horaires. 

En mars 2026, quatre groupes fonctionnels sur six ont annoncé publiquement leur refus des -1/+1 imposés à partir de juillet. La CFDT a écrit au chef d'organisme, contacté la DSR, publié deux tracts nationaux. Réponse de l'administration : "on travaille." 

Nous en sommes là. 

Ce que vivent les agents VT — et que peu de monde voit 

La Vigie Trafic gère les aires de trafic du Terminal 2 de CDG, soit près de 75% des mouvements de la première plateforme de l'Union européenne. Depuis octobre 2025, ses agents travaillent en site unique dans la première tour remote de France, en pleine période de travaux d'ampleur sur la plateforme. 

Dans ce contexte, voici ce qu'ils subissent : 

L'option -1/+1 imposée sans cadre ni contrepartie. Une journée ajoutée ou retirée de leur cycle, sans leur accord, sans compensation financière, sans base réglementaire. L'équivalent des JE des contrôleurs — mais sans le choix, sans la prime, et sans le cadre négocié. Entre 6 et 12 fois par an et par agent. 

Un vide juridique assumé. L'arrêté d'organisation du temps de travail spécifique VT, promis lors du protocole 2023, n'existe toujours pas. Les cycles sont déstructurés. Les butées de fatigue ne sont pas définies. 

Des promesses non tenues. La revalorisation de la part fonctions, promise en 2024, attend toujours. 

Un traitement à deux vitesses. Des options TDS spécifiques ont été négociées pour les contrôleurs de CDG dans le contexte des travaux 2026. Les agents VT, en première ligne des mêmes travaux, n'ont rien obtenu. 

Pourquoi ce préavis. Pourquoi maintenant. 

La CFDT Aviation Civile préfère les effectifs à la flexibilité démesurée. Mais face au sous-effectif subi, les agents VT ont montré qu'ils étaient prêts à assurer le service dans des conditions dégradées. Ce qu'ils refusent, c'est que cet effort soit invisible, non encadré, et non compensé — alors que la même administration sait très bien négocier quand elle le décide. 

Nous avons utilisé tous les canaux du dialogue social. Ils n'ont pas suffi. 

La CFDT Aviation Civile a déposé le 17 avril 2026 un préavis de grève couvrant les personnels TSEEAC affectés à la Vigie Trafic de Paris-CDG pour le samedi 2 mai 2026. 

Nous restons disponibles pour une réunion de conciliation et espérons que ce préavis sera enfin l'occasion d'avancer sur des revendications précises, documentées, et pour la plupart directement atteignables. 

Les 4 revendications CFDT 

1. Rédaction et publication d'un arrêté TDS spécifique VT — 1 420h, cycles, butées de fatigue, organisation en pôles 

2. Encadrement réglementaire de l'option -1/+1 — accord préalable de l'agent + contrepartie financière 

3. Revalorisation effective de la part fonctions — niveau 8 agents, niveau 9 chefs de quart 

4. Mesures d'accompagnement des travaux 2026 équivalentes à celles accordées aux contrôleurs de CDG 

Retrouvez notre préavis ci-dessous !