Point sur les BTIV
Suite à notre courrier intersyndical du 27 mars dernier, le DSNA a répondu cette semaine avec quelques précisions que nous vous avons résumé ici :
Effectifs et encadrement
- Les syndicats réunis en intersyndicale expriment des inquiétudes sur le dimensionnement des effectifs, notamment au BTIV Nord, en raison de départs en retraite, mutations et échecs de formation.
- Ils demandent une vigilance accrue pour garantir un encadrement suffisant et anticiper les départs à venir.
Outil CADAS
- L'intersyndicale demande une amélioration continue de l'outil CADAS, en particulier pour la validation des nouvelles fonctionnalités et la formation des agents.
- La nécessité d'une harmonisation des pratiques et une prise en compte des retours d'expérience terrain est demandée
Continuité de service, astreinte et tour de service
- L'intersyndicale a souligné la nécessité de garantir la continuité de service, notamment la nuit, et s'interroge sur la légalité des astreintes mises en place.
- Des mesures sont demandées pour protéger les agents en cas de sous-effectif et les astreintes doivent être correctement indemnisées.
Nouvelle Consigne DO n°02-26
- Les représentants du personnel demandent une clarification des procédures, notamment sur la clôture des plans de vols VFR, afin de limiter la charge téléphonique et d'ouvrir la possibilité de rédiger des accords locaux (LoA).
- Ils souhaitent que les évolutions soient concertées avec les agents concernés.
Attractivité, reconnaissance et fidélisation
- La CFDT n'a cessé de dénoncer un manque de primes d'attractivité pour le BTIV Nord et de mesures de fidélisation pour les agents des deux BTIV.
- La CFDT réclame depuis le début des négociations une meilleure reconnaissance du métier, notamment par une revalorisation indemnitaire et la formalisation de cette reconnaissance dans les textes officiels.
- L'intersyndicale demande la mise en œuvre rapide des mesures prévues dans le protocole social DGAC 2023-2027 (revalorisation du PQH, création de la licence FISO, etc.).
Périmètre des missions, service minimum et extension horaire
- Les extensions d'horaires pour le service d'information de vol auraient dû être traitées différemment, vu que cela sort du périmètre initial du projet de regroupement.
- L'imposition d'un service minimum est perçue comme un signal négatif pour les agents BTIV, le DSNA rappelle que ce service minimum est issu de la loi et du décret en Conseil d'Etat 02025-491 du 2 juin 2025.
- L'intersyndicale demande que toute évolution des outils ou des procédures fasse l'objet d'une concertation réelle et d'une prise en compte des réalités du terrain.
- La CFDT demande et continuera à demander que les mesures d'attractivité et de reconnaissance soient effectives rapidement pour les agents, afin de garantir la fidélisation et la motivation des équipes en place actuellement ainsi que des futurs agents (attractivité)
La CFDT restera intransigeante sur la défense des conditions de travail, la reconnaissance du métier, la concertation dans les évolutions organisationnelles et techniques, ainsi que sur la nécessité d'une politique d'attractivité et de fidélisation adaptée aux enjeux des BTIV. Nous attendons des réponses concrètes et rapides de l'administration sur ces différents points.