Histoire de la CFDT Aviation Civile

Aux origines : les syndicats chrétiens de l'aviation civile

Dans les années 1950, les personnels de l'aviation civile sont organisés au sein de plusieurs syndicats de catégories affiliés à la CFTC (Confédération Française des Travailleurs Chrétiens) : personnels administratifs, météorologie, navigation aérienne, ouvriers et techniciens d'encadrement. Ces syndicats sont regroupés dans une fédération de l'aviation civile.

En 1964, la CFTC connaît sa grande « Évolution » : la majorité de la confédération choisit de se déconfessionnaliser et devient la CFDT (Confédération Française Démocratique du Travail). Dans l'aviation civile, cette transformation bouscule les structures existantes : priorité est alors donnée à la renaissance d'une fédération CFDT, la Fédération Nationale de l'Aviation Civile.

Les regroupements : du catégoriel au syndicat général

La CFDT fait le choix d'un syndicalisme général, non corporatiste, qui rassemble toutes les catégories de personnels. Ce choix se traduit par des regroupements successifs :

Le 15 décembre 1967, la Fédération Nationale CFDT de l'Habitat, des Équipements et des Transports (FNHET) est créée ; trois des quatre syndicats de la fédération de l'aviation civile s'y regroupent.

En 1970, le syndicat des personnels ouvriers et techniciens d'encadrement et le syndicat des personnels administratifs de l'aviation civile fusionnent pour former le Syndicat Général de l'Aviation Civile (SGAC).

En 1971, le SGAC et le SPNA (Syndicat des Personnels de la Navigation Aérienne) votent le principe d'une fusion en une organisation syndicale unique de toute l'aviation civile.

1977 : la création de la FGTE

Convaincus que la lutte syndicale dépasse le seul cadre de l'entreprise ou de l'administration, les syndicats CFDT des transports engagent leur propre regroupement. Le 27 mai 1977, au terme d'un congrès de constitution tenu du 24 au 26 mai sous le slogan « Unir pour vaincre », naît la Fédération Générale des Transports et de l'Équipement (FGTE). Les syndicats de l'aviation civile, via la FNHET, en furent des initiateurs. Devenue depuis la Fédération Générale des Transports et de l'Environnement, la FGTE reste aujourd'hui la fédération de rattachement de notre syndicat, notamment au travers de son Union Fédérale Aériens.

1978 : le premier congrès du SPAC-CFDT

La fusion du SGAC et du SPNA aboutit à la création du Syndicat des Personnels de l'Aviation Civile (SPAC-CFDT) : un syndicat unique regroupant toutes les catégories de personnels — administratifs, ouvriers, techniciens, ingénieurs, contrôleurs, électroniciens.

Du 25 au 27 avril 1978, le SPAC-CFDT tient son premier congrès à Guidel-Plage (Morbihan). Quatre-vingts participants venus de tous les horizons (Bâle-Mulhouse, Biarritz, Rennes, Tarbes…) y posent les fondations du syndicat : élection du premier Bureau national et adoption d'une plate-forme revendicative ambitieuse.

Déjà en 1978, des combats qui nous ressemblent : 

rétablissement du droit de grève supprimé par les lois de 1964 et 1971, statut unique et « carrière continue » pour tous les corps, priorité du contrôle civil sur l'espace aérien, formation permanente pour tous, revalorisation des bas salaires, 5e semaine de congés payés, égalité de rémunération à qualification égale quel que soit le centre d'affectation.

Un demi-siècle d'action au service des personnels de la DGAC

Depuis, le SPAC-CFDT n'a cessé de défendre l'ensemble des personnels de la DGAC et des services annexes (BEA, ENAC…), fidèle à sa conception d'un syndicalisme de toutes les catégories, refusant l'éparpillement corporatiste. Présent dans toutes les instances de dialogue social, signataire exigeant des protocoles et accords collectifs, il a porté au fil des décennies les grandes conquêtes sociales à la DGAC : réduction du temps de travail, protection sociale, égalité professionnelle, télétravail, conditions de travail.

2021 : le congrès de Mèze prépare l'avenir

En octobre 2021, le SPAC-CFDT se réunit en congrès à Mèze (Hérault). Fort d'une progression aux élections professionnelles de 2018 (11,28 % des suffrages à la DGAC, contre 9,77 % en 2014), le syndicat y fait du développement et du renouvellement générationnel sa priorité : aller vers les jeunes agents, restructurer et dynamiser les sections locales, préparer les élections professionnelles et la mise en place des comités sociaux d'administration (CSA).

Le congrès de Mèze adopte aussi une démarche d'éthique interne et de résolution des conflits — respect mutuel, bienveillance, écoute, dialogue, « faire ensemble » — et fixe des orientations qui préfigurent celles d'aujourd'hui : qualité de vie au travail, défense des moyens de la DGAC pour investir dans l'humain, égalité femmes-hommes et lutte contre les discriminations, action sociale et médicale, environnement et parcours de formation pour le plus grand nombre.

Novembre 2025 : le SPAC CFDT devient la CFDT Aviation Civile

Réuni en congrès du 25 au 27 novembre 2025 à Paris, le syndicat a adopté à l'unanimité (293 mandats) de nouveaux statuts qui actent son changement de nom : le SPAC CFDT devient officiellement la CFDT Aviation Civile.

Ce choix de modernisation rend notre identité immédiatement lisible pour tous les agents : un nom qui dit clairement qui nous sommes — la CFDT — et ce que nous représentons — tous les personnels de l'aviation civile. Le sigle historique SPAC CFDT ne disparaît pas pour autant : les statuts prévoient qu'il peut toujours être utilisé, trait d'union entre notre histoire et notre avenir.

Ce congrès a également élu un nouveau Bureau syndical de 16 membres et adopté à l'unanimité la résolution générale qui fixe le cap de la mandature : renforcer les sections syndicales, accueillir les jeunes agents dès l'ENAC, obtenir la transparence des rémunérations et le rattrapage des écarts entre agents à responsabilités équivalentes, faire de la transition écologique juste un sujet syndical à part entière.

1978 – 2025 :

 près de cinquante ans après Guidel, l'ambition reste la même : un syndicat de toutes les catégories de personnels, démocratique et non corporatiste, au service de tous les agents de l'aviation civile. Seul le nom a changé.

Sources :

• bulletin « Fonction Publique Informations » spécial 1er congrès du SPAC-CFDT (juin 1978)

• inventaire des archives de la Fédération Générale des Transports et de l'Équipement 1928-1993 (archives interfédérales CFDT, octobre 2000)

• procès-verbal des décisions, statuts et résolution générale du Congrès CFDT Aviation Civile des 25-27 novembre 2025.